Ценный шаг наукоемких предприятий к самодостаточности авиационной промышленности/ Производство лёгких одномоторных самолётов в Иране
"Лёгкие одномоторные самолёты" были впервые произведены в Иране специалистами Зенджана, чтобы избавить страну от зависимости от одной из потребностей страны.
По сообщению Тасним новости, во время однодневного визита вице-президента Ирана по науке и технологиям Pухолла Дехгани Фирузабади на Зенджане было открыто несколько наукоемких предприятий.
Одна из этих компаний первой в стране начала производить "лёгкие одномоторные самолёты", которая удовлетворила бы одну из потребностей ИPИ и устранила зависимость страны от импорта из других стран.
В связи с растущим использованием птиц и легких и сверхлегких летательных аппаратов в авиационной промышленности, с одной стороны, возникает необходимость в ремонте и реконструкции в краткосрочной перспективе, а с другой стороны, возникают различные проблемы и высокий износ, требующие замены многих деталей, особенно воздушного винта или пропеллера.
Из-за санкций и отсутствия легкого доступа к этим потребительским деталям специалисты "наукоемкого предприятия" предприняли шаги по производству двух наиболее широко используемых моделей этих сортов композитным методом.
Две мощные модели этого компонента были переработаны путем реверс-инжиниринга для различных моторных дельтапланов, гирокоптеров и сверхлегких самолетов из Франции под названием «Dock» и «Аir Сrashes».
Продукт конкурентоспособен с импортными образцами по цене, качеству и эксплуатационным характеристикам и даже может быть экспортирован. Кроме того, благодаря способу производства и типу детали, возможность использования в ветряных турбинах для выработки ветровой электроэнергии также будет среди других применений этого продукта.
Фарзад Багери, исполнительный директор группы коммерциализации и наукоемкого предприятия «Мабна» отметил в интервью Тасним в дополнительном пояснении: «Подразделение по коммерциализации технологий компании «Мабна», базирующееся в научно-техническом парке провинции Зенджан, начало свою деятельность в 2018-ом году с исследования и экспертизы существующих импортных моделей, используемых активистами экспериментальной авиационной промышленности для использования на сверхлегких птицах, таких как моторные дельтапланы, гирокоптеры и сверхлегкие самолеты.»
Он добавил: «Несмотря на отсутствие лабораторных помещений и оборудования, а также стандартных тестов, с использованием средств, доступных после тестирования и балансировки деталей на моторных дельтапланах «Аir Сrashes», были проведены эксплуатационные испытания и получен приемлемый результат.»
Исполнительный директор группы коммерциализации и наукоемкого предприятия «Мабна» объяснил: «Из-за короткого срока службы винтов в таких вертолётах, как моторные дельтапланы и эрозии этих частей владелец птицы обязан заменить их после окончания часов полета, заявленных производителями винтов.»
Он добавил: «Таким образом, в связи с потреблением этого компонента и количеством сверхлегких летательных аппаратов в последние десятилетия, а также его применением при изготовлении всех видов ветряных турбин для производства электроэнергии по разумным ценам и качеству, мы обеспечили производство этого продукта в стране отечественными специалистами.»
Багери в конце добавил: «представляя ее на мировых рынках, мы поднимаем флаг нашей любимой родины Ирана и затем мы должны предотвратить уход валюты и придать ей значительную ценность.»
Конец сообщения/
